ШТО СЕ МИСЛИ ЦЕНА НА СТАРО ЖЕЛЕЗО?
Сленг терминот “старо железо" приватните граѓани обично го користат повикувајќи се на две категории кои комерцијално ги наоѓаме под номенклатурите на: „собрано железо“ и „мешани метали“.
„Поимот железо најчесто се однесува на сите категории на јаглеродни челици, кои се разликуваат од нерѓосувачките челици, кои напротив имаат ниска содржина на јаглерод и висока содржина на никел и/или хром.
Затоа, изразот „стар отпад од железо“ обично се однесува на акумулации на јаглеродни челици од мешани легури или акумулации на мешани метали со преваленца на јаглеродни челици.
Затоа, можеме да тврдиме дека цената на старото железо технички не постои, но цената на различните категории на јаглероден челик или мешани метали постои.
Спротивно на она што се случува во обоениот сектор, како што се бакар или алуминиум, цената во железниот сектор не е поврзана со трендот на берзата, туку со трендовите на побарувачката на реалната економија, особено на градежниот сектор и за обработка на метали поврзани со автомобилскиот свет.
„Комерцијалните категории на пазарот за отпад од железо, исто така, вклучуваат леано железо и сè што се врти околу пазарот за уривање автомобили, како што се пакетите за каросеријата“.
Мелниците за челик создаваат полуготови и готови производи како што се калеми, шипки, заготовки, жичани прачки, цевки и лимови кои се купени од производствената и градежната индустрија. Значи, ако потрошувачката во овие два сектора е висока и челичарниците имаат нарачки за продажба, тогаш цената на старото железо што се користи за создавање нови производи расте, во спротивно паѓа.
ПРЕДМЕТИ НА СИНЏИРОТ НА СНАБДУВАЊЕ
производствено производство
индустрија за рециклирање
челичарница и дистрибутер
Униформност на материјалот.
Ја одредува цената бидејќи помага да се зголемат или намалат чекорите неопходни за да се пристигне во челичарницата со носивост со отпад од железо кои се хомогени по хемиски и комерцијален тип.
Ако товарот со железен отпад е веќе хомогена и подготвена за рерната, ќе избегне дополнително обработување и стрижење, со што ќе се избегнат дополнителни трошоци и ќе се забрза работата.
Износ.
Тоа влијае на договарањето поради фактот што малите количества мора прво да се соберат во постројките за обновување, додека не се постигне целосно оптоварување од 28 тони.
Големите товари помагаат да се намалат трошоците за транспорт, утовар/растовар и складирање.
Поради оваа причина, ако количината на отпад од железо што ја имате е голема, можете да побарате повисока цена.
За помали количини, како на пример за микрособирање, ако пазарот е низок, може да се случи и трошоците за утовар и транспорт да бидат поголеми од вредноста на самата стока, во овој случај наплатата може да се изврши по 0 трошок.
Стрижење.
Тоа е фундаментален аспект што го дели отпадот од железо во две макро категории, а тоа се отпадоци од железо што се „подготвени за рерна“ и она што не е.
Кратко стрижениот материјал, помал од еден и пол метар, има повисока пазарна цена бидејќи се смета дека е подготвен за печка.
Понатаму, колку повеќе отпадоци се сечат на пократки парчиња, толку помал волумен создава и затоа повеќе тони може да се натоварат на истиот камион, намалувајќи ги транспортните трошоци по тон.
Сепак, не мора нужно да се стрижат сите категории на отпад од железо, како што се лим од лопата или вртења.